KABE

   KABELSCHLEPP公司生產(chǎn)的有軌電纜拖鏈（RCC）是一種帶滾子和導(dǎo)軌的動力電纜導(dǎo)軌系統(tǒng)，，可與本制造商生產(chǎn)的所有動力軌道鏈相匹配，不論這些動力軌道鏈?zhǔn)卿撝七€是塑制。該系統(tǒng)的開發(fā)遵循了›要滾動不要滑動‹的原則，這個設(shè)想本來是用于具有非常長的行程的起重機(jī)系統(tǒng)，橋式起重機(jī)的行程長度甚至達(dá)到500米的超長距離，而且要求噪音低，振動小。這種有軌電纜拖鏈的上下部分之間沒有滑動，只是在軌道上運(yùn)行。為做到這一點(diǎn)，要在軌道鏈的兩端安裝上滾珠軸承輥?zhàn)?，以防過度摩擦。動力軌道鏈在軌道中運(yùn)行，因此，不會與其它輥?zhàn)影l(fā)生碰撞。

   這種有軌電纜拖鏈（RCC）的顯著特點(diǎn)是牽引力和剪切力都很小，由于電纜不受彎折，所以電纜線路上的應(yīng)力很小。

   此外，它還具有移動速度高，空間要求低，使用壽命長等特點(diǎn)。機(jī)床制造廠家WALDRICH SIEGEN公司還將這種有軌電纜拖鏈安裝在大型的車床上。

    一般來說，車床的結(jié)構(gòu)很緊湊，可以很容易地在任何工廠中安裝。由WALDRICH SIEGEN Werkzeugmaschinen GmbH 在 Burbach 所生產(chǎn)的雙曲軸車床的規(guī)模則是*不同的，這種車床66米長，11米寬，7米高。光是這些機(jī)器上的曲柄銷的切削夾具的行程長度就可以達(dá)到50米。考慮到這一點(diǎn)，對于運(yùn)行在切削夾具上的動力軌道的需求增加了，對于這種有軌電纜拖鏈來說，也是證明其效益范圍的機(jī)會。除了雙曲軸車床之外，WALDRICH SIEGEN 還在其它加工曲軸的車床上以及在兩個加工點(diǎn)之間的切削長度很長的重型車床上使用有軌電纜拖鏈，它總是水平安裝的。

   »由于這種有軌電纜拖鏈的振動低噪音小，這樣就使得機(jī)器的動態(tài)間隙zui小，因此工件的加工表面沒有損傷。« WALDRICH SIEGEN的設(shè)計(jì)開發(fā)Gerhard Kleinhans強(qiáng)調(diào)說。這種有軌電纜拖鏈系統(tǒng)的高水平穩(wěn)定性還可以承受因電纜線路的長度所產(chǎn)生的額外負(fù)荷?？沙惺艿呢?fù)荷每米高達(dá)50公斤，在WALDRICH SIEGEN這個數(shù)字是30公斤。這種負(fù)荷能力保證了高度的可靠性。這種電纜拖鏈也可以容易地安裝和維修。

要滾動不要滑動 大區(qū)域內(nèi)的動力傳輸

    在決定采用這種有軌電纜拖鏈后，WALDRICH SIEGEN 必須參考動力軌道拖鏈的系列類型，特別是要參考可以使用的所有 Kabelschlepp 生產(chǎn)的動力軌道拖鏈。 WALDRICH SIEGEN 選擇了KABELSCHLEPP 生產(chǎn)的多變量M系列的MC1250，這是因?yàn)檫B接元件的設(shè)計(jì)保證了可以在廣泛的范圍內(nèi)傳輸動力。通常選定這種 MC 1250 作為其連接機(jī)構(gòu)是因?yàn)樗倪B接結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度和適用性均適合長行程長度。在這種情況下，MC1250 的300毫米彎曲半徑和640毫米的內(nèi)部寬度使得電纜可以柔性地分離。此外，使用堅(jiān)固的硅鋁合金，Silumin 框架桿，進(jìn)行四點(diǎn)連接，從而保證了高度的機(jī)械阻力，使得在電纜或軟管一方與另一方的桿之間所產(chǎn)生的摩擦較少。

   這種M-系列的其它好處是拖鏈的寬度可按網(wǎng)格寬度8毫米和16毫米進(jìn)行調(diào)整，在一個封閉的對塵土不敏感的止動擋系統(tǒng)中，通過優(yōu)化使拖鏈非常強(qiáng)固的連接的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)在廣泛范圍內(nèi)傳輸牽引力和剪切力。 KABELSCHLEPP的目標(biāo)是要達(dá)到與一個穩(wěn)定的支架設(shè)計(jì)相類似的效果。另外的一些好處是通過桶蓋原理實(shí)現(xiàn)連接件的zui小磨損，可以添加的部件以及間隔系統(tǒng)的很大的選擇是額外的好處。此外，在這種M系列產(chǎn)品中的動力軌道拖鏈可以在內(nèi)部和外部迅速地打開。定位銷使它特別容易組

  LSCHLEPP公司遵循“要滾動不要滑動”的原則開發(fā)了這種有軌電纜拖鏈，設(shè)計(jì)用于500米以上的行程長度。這個長度不能使用滑動設(shè)計(jì)進(jìn)行橋接，因?yàn)閮H僅200米行程長度上所產(chǎn)生的摩擦就會太大。使用這種有軌電纜拖鏈，由于在輥的兩端安裝了滾珠軸承，輥的表面上有聚氨酯涂層，避免了這個問題。這些輥在安裝在標(biāo)準(zhǔn)高度的軌道上運(yùn)行，因此不會與其它輥發(fā)生碰撞。此外，拖鏈不能下垂。與滑動設(shè)計(jì)相比，因?yàn)樯喜坷|線不在下部電纜上滑動，牽引力和剪切力減少了90％左右。因此，用戶需要較少的輸入功率。 在WALDRICH SIEGEN ，由于機(jī)器的規(guī)格的原因，較低的摩擦力和剪切力并不納入輸入功率的計(jì)算中，但它們確實(shí)減少了磨損。

   這種有軌電纜拖鏈系統(tǒng)可以使用標(biāo)準(zhǔn)動力軌道拖鏈，由于結(jié)合了防爬行護(hù)欄，具有更高的可靠性。拖鏈在加速階段不會爬行的原因在于很低的輥摩擦力和由此產(chǎn)生的低剪切力。即使在發(fā)生故障的情況下，KABELSCHLEPP 也可以通過通道頂部的凸緣將拖鏈保持在軌道上。

   來自WALDRICH SIEGEN公司的雙曲軸車床有三條有軌電纜拖鏈，每一條拖鏈都承載電力電纜以及靜液壓、切削油、壓縮空氣和冷卻液的軟管。需要這些電纜給三個被稱為支撐的移動底座提供動力，其作用是在控制盤與 機(jī)器之間的連接部件。這些有軌電纜拖鏈中的兩個以相反的方向直接安裝在機(jī)器旁邊，它們通向左邊的車床支撐和曲柄銷加工夾具。第三條有軌電纜拖鏈安裝在外面，通向第三車床支撐上。所有這三條拖鏈都經(jīng)過一個RCC通道系統(tǒng)，這個通道系統(tǒng)與行程的長度和拖鏈相匹配。在這種情況下，行程的長度大約是32米、17米和16米長。

減少磨損，提率 

    由于有軌電纜拖鏈本身及其間排布的電纜只受到極少的應(yīng)力，因此幾乎不會產(chǎn)生任何磨損。將受力向拖鏈正上方作有效的傳輸也為此做出了貢獻(xiàn)。此外，電纜只是根據(jù)拖鏈的彎曲半徑進(jìn)行彎曲。相比于滑動設(shè)計(jì)，這里不存在反向彎曲。我們的客戶也因此可以期望拖鏈和電纜的使用壽命更長。

    WALDRICH SIEGEN公司在行程速度達(dá)每分鐘10米的情況下使用這種有軌電纜拖鏈，并沒有使用每秒鐘10米的zui大可能行程速度。事實(shí)上，公司得益于拖鏈的短懸垂，這可以節(jié)約在機(jī)器內(nèi)的安裝空間。這樣就允許較淺的基礎(chǔ)深度或者機(jī)器底板上的較小的安裝空間，因而降低了成本。較短的拖鏈、電纜和通道的長度也有助于此。由于在有軌電纜拖鏈上的端部連接器被定位在彎曲高度上，可以縮短懸垂件。深度端部連接器的滑動拖鏈設(shè)計(jì)需要延長的懸垂件，導(dǎo)致更大的周轉(zhuǎn)長度，不能用來運(yùn)行這種拖鏈。 

*的解決方案

»通過嚴(yán)格的測試，這種有軌電纜拖鏈本身已經(jīng)證明了對于雙曲軸車床等大型車床來說是正確的動力軌道系統(tǒng)«，Gerhard Kleinhans 說，»由于這種雙曲軸車床與有軌電纜拖鏈系統(tǒng)大約在同一時間開發(fā)，我們沒有事先尋找替代的軌道電纜移動拖鏈。 « 總之，我們可以說，WALDRICH SIEGEN 產(chǎn)品的效益特別來自長距離運(yùn)行中的低振動和低噪音，來自zui小的牽引力和剪切力以及拖鏈和電纜的磨損zui少。節(jié)省空間的設(shè)計(jì)和高度的可靠性是有利于來自 KABELSCHLEPP 公司的這種有軌電纜拖鏈產(chǎn)品的另外的重要論據(jù)。

WALDRICH SIEGEN：是一家大型的，具有先進(jìn)技術(shù)的機(jī)床制造公司，擁有員工500余人，WALDRICH SIEGEN Werkzeugmaschinen GmbH 生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)的大型機(jī)床，例如軋輥磨床和加網(wǎng)紋輥軋磨床，軋機(jī)的自動化設(shè)備，高性能的車床、銑床、立銑床、滾床。他們的客戶包括鋼鐵、鋁、PVC、造紙等行業(yè)以及液壓缸、渦輪機(jī)和發(fā)電機(jī)制造商在市場的。WALDRICH SIEGEN 于1840年在 Siegen 成立，名稱是H.A. Waldrich 機(jī)器廠。在1981年，這個中等規(guī)模的公司的主要辦公室搬到了Burbach，自2004年以來，它一直是Herkules Siegen 機(jī)器廠的子公司。 與Herkules集團(tuán)的結(jié)構(gòu)相似，在范圍內(nèi)有四個生產(chǎn)工廠，為WALDRICH SIEGEN長期成功提供健全的財政基礎(chǔ)。